Exploration of the Polar Regions

Dari Viking hingga pemburu paus dan anjing laut pertama, dari penjelajah maritim Franklin dan Nordenskiöld hingga pariwisata kutub masa kini, tur singkat melalui sejarah mengungkap beberapa aspek yang memotivasi orang untuk memperluas cakrawala mereka. Kebutuhan eksistensial, rasa ingin tahu, keserakahan imperial, ilmu pengetahuan kutub, dan rasa petualangan semuanya bertemu di wilayah yang tidak memaafkan kesalahan.

Penjelajah pertama

Viking (sekitar 800-1050 M) adalah pelaut yang pemberani dan menjelajah jauh. Kapal terbuka mereka memiliki kemudi dan layar, serta ruang untuk 30 orang plus ternak. Norseman Ottar berlayar hingga ke Laut Putih pada abad ke-9. Kemudian Viking lainnya mencapai pantai Greenland dan Amerika Utara. Mereka bernavigasi dengan bantuan kompas primitif, mengamati dan menafsirkan arus laut, angin, jalur penerbangan burung, dan lokasi favorit paus. Mereka mungkin juga bisa menembus jauh ke utara karena iklimnya sedikit lebih hangat daripada sekarang: efek kenaikan suhu yang mengakhiri Zaman Es masih terasa.

Perdagangan awal

Pomors tinggal di dekat Laut Putih - kata "pomore" berarti "di sepanjang laut". Mereka adalah pedagang yang bermigrasi dari Novgorod pada abad ke-13. Dengan kapal mereka yang dikenal sebagai "kotsyas", mereka berlayar ke timur sepanjang garis pantai Siberia dan ke pulau-pulau di Laut Arktik untuk berdagang bulu, kulit, dan ikan. Pusat perdagangan terpenting mereka adalah Archangelsk. Abad ke-16 melihat ekspansi perdagangan Eropa dengan China dan kekuatan besar mulai bermimpi tentang Jalur Timur Laut ke laut. Willem Barentz dari Belanda adalah salah satu yang mencoba menemukan jalur ini. Pada musim gugur 1596, ia mencapai Novaya Zemlya, terpaksa menghabiskan musim dingin di sana, dan meninggal satu tahun kemudian dalam perjalanan pulang. Perdagangan Eropa Tengah dengan China harus berkembang melalui rute yang berbeda.

Ekspansi Rusia

Pada awal abad ke-17, Rusia menaklukkan Siberia dengan kecepatan yang menakjubkan. Namun sebagian besar Siberia masih merupakan wilayah yang belum dipetakan. Kekuasaan Rusia dipertahankan oleh garnisun kecil yang terisolasi yang mengumpulkan bulu dan gading mammoth di sepanjang sungai dan pantai Laut Arktik. Selama perjalanan perdagangan seperti itu, Semen Dezhnev dari Rusia berlayar ke selatan melalui "Selat Bering" pada tahun 1648 - 80 tahun sebelum "ditemukan" oleh Vitus Bering. Terinspirasi oleh penemuan ilmiah pada masanya, Tsar Peter yang Agung ingin menjelajahi Siberia dan mencapai Amerika. Setelah kematiannya, Ekspedisi Besar Utara berangkat dari St. Petersburg pada tahun 1733 di bawah kepemimpinan Vitus Bering dari Denmark. Bagian dari garis pantai Siberia dinamai menurut peserta Rusia, misalnya K.P. Laptev dan S. Tyelyuskin.

Jalur Barat Laut

Inggris menguasai lautan setelah Pertempuran Trafalgar pada tahun 1805. Ketika perang berakhir, ekspedisi kutub menawarkan tantangan baru. Pada periode 1813-1858, ada hampir 30 ekspedisi ke utara. Pada tahun 1845, John Franklin berangkat dengan dua kapal dan 133 orang untuk melanjutkan pencarian Jalur Barat Laut. Ekspedisi ini dilengkapi seperti kampanye militer. Ekspedisi ini menghilang tanpa jejak dan beberapa ekspedisi lain mencoba memastikan nasibnya. Akhirnya diketahui bahwa kapal Franklin terjebak es dan semua orang di dalamnya meninggal karena kudis dan kelaparan. Jalur Barat Laut dan sebagian besar pantai Amerika Utara dipetakan selama ekspedisi penyelamatan.

Nordenskiöld

Nama Adolf Erik Nordenskiöld selamanya terkait dengan Jalur Timur Laut. Dia adalah orang pertama yang berhasil menavigasi "ruang es" yang terkenal, Laut Kara, dan berlayar di sepanjang pantai utara Siberia ke China. Dalam dua bulan musim panas pada tahun 1878, kapal uap Vega berlayar hampir sepanjang pantai utara Siberia. Pada 28 September 1878, Selat Bering hanya sehari perjalanan di musim gugur. Namun kemudian es dan dingin menyerang dan Vega terjebak es. Pada 18 Juli 1879, es melepaskan kapal dan melewati Selat Bering dua hari kemudian. Perjalanan pulang melalui Terusan Suez, Naples, dan Paris. Di mana-mana dalam perjalanan, Vega disambut dengan kembang api dan perayaan. Saat tiba di Stockholm pada 24 April 1880, Nordenskiöld dan kaptennya, Louis Palander, disambut seperti pahlawan nasional.

Nansen

Tahun 1890-an ditandai dengan kesadaran nasional dan rasa ingin tahu ilmiah. Ekspedisi kutub sangat populer. Fridtjof Nansen dari Norwegia adalah orang yang sejak awal tertarik pada wilayah kutub dan kemampuan masyarakat Arktik untuk mengatasi dingin dan rute transportasi yang sulit. Perjalanan paling terkenalnya mengikuti arus laut yang menggerakkan es laut melalui Samudra Arktik utara antara Siberia dan Greenland. Perjalanan ini, dengan kapal khusus Fram, memakan waktu tiga tahun (1893-96). Setelah dua musim dingin terjebak es, Nansen meninggalkan kapalnya, menuju Kutub Utara dengan ski bersama Hjalmar Johansen. Mereka tidak mencapai Kutub dan, di luar dugaan, selamat dari musim dingin lagi sebelum diselamatkan oleh penjelajah kutub Inggris pada musim panas 1896. Nansen adalah penjelajah dan penulis besar. Setelah Perang Dunia Pertama, ia berkomitmen pada perjuangan pengungsi perang. Ia dianugerahi Hadiah Nobel Perdamaian pada tahun 1922.

Andrée

Salomon August Andrée dari Swedia memiliki impian yang berani. Menyeberangi Samudra Arktik utara dengan balon berisi gas menjadi ide tetap. Balon yang akan membawa Andrée, Knut Fraenkel, dan Nils Strindberg sejauh 3.700 kilometer dari Spitzbergen ke Selat Bering, dijahit di Paris: terbuat dari sutra China, berdiameter 20 meter, dan dengan volume 2.800 meter kubik. Pada 11 Juni 1897, Örnen (Elang) diisi dengan hidrogen dan lepas landas dari pulau Danskön, membawa kamera super modern dan 36 merpati pos di atasnya. Örnen hanya terbang selama 33,5 jam. Ketiga pria itu berjalan ke selatan menuju pulau Kvitoya di mana mereka meninggal pada bulan Oktober. Mereka diduga meninggal karena trichinosis setelah mengonsumsi daging beruang kutub. Kamp di Kvitoya ditemukan pada tahun 1930 dan, luar biasa, buku harian dan peralatan mereka, termasuk kamera dan beberapa pelat kaca yang terpapar, diselamatkan untuk generasi mendatang.

Alfred Wegener

Wegener adalah ilmuwan alam Jerman dengan berbagai minat. Pada awal abad ke-20, ia ikut serta dalam tiga ekspedisi ke es daratan Greenland. Ia memimpin ekspedisi Greenland yang menghabiskan musim dingin 1930-31 di sana. Wegener meninggal pada musim gugur 1930 selama perjalanan melintasi es. Alfred Wegener mencerminkan penjelajah kutub modern - ia terutama seorang peneliti ilmiah. Pada tahun 1912, ia meluncurkan teori pergeseran benua, meskipun butuh waktu 50 tahun lagi sebelum teorinya menjadi topik diskusi serius dan dibuktikan dengan penemuan fosil di wilayah kutub. Teori ini, tektonik lempeng, sekarang diterima secara umum.

Stasiun es apung Rusia

Pada tahun 1930-an, rezim Komunis di Moskow mengembangkan minat pada laut Arktik. Ambisi ilmiah dan politik sangat terkait. Sebelum ia bisa memperluas perjalanan maritim dan penerbangan di Arktik, Stalin membutuhkan lebih banyak pengetahuan tentang Samudra Arktik dan iklimnya. Oleh karena itu, Stalin menaruh kepercayaannya pada inovasi penelitian kutub yang berani dan, selama bertahun-tahun, rahasia - stasiun ilmiah di atas bongkahan es yang mengapung.

Pada 21 Mei 1937, pesawat transportasi pertama mendarat di bongkahan es dekat Kutub Utara. Empat ilmuwan penelitian di bawah kepemimpinan Ivan Pananin ditinggalkan untuk menghabiskan musim dingin dan satu-satunya hubungan mereka dengan dunia luar adalah radio sederhana. Setelah mengapung ke selatan selama 274 hari di atas bongkahan es yang mencair, mereka dijemput di lepas pantai Greenland. Mereka kembali ke Uni Soviet sebagai pahlawan. Kemudian datanglah perang. Baru pada tahun 1950 Stasiun Kutub Utara 2 didirikan. Program ini dihentikan pada tahun 1991 setelah 31 stasiun es dipertahankan di wilayah tersebut.

Perlombaan ke Kutub Selatan

Pada tahun 1909, Robert Falcon Scott dari Inggris memutuskan untuk menaklukkan Kutub Selatan. Pada saat yang sama, penjelajah kutub Norwegia, Roald Amundsen, merencanakan ekspedisi ke Kutub Utara. Ketika Amundsen mengetahui pada tahun 1909 bahwa Frederick Cook dan Robert Peary sama-sama mengklaim telah mencapai Kutub Utara, ia diam-diam mengubah rencananya, menuju ke Kutub Selatan. Amundsen dan empat rekannya mencapai Kutub Selatan dengan ski dan bantuan kereta luncur anjing pada 14 Desember 1911. Scott dan rekan-rekannya, yang menarik kereta luncur mereka sendiri, tiba pada 17 Januari 1912 - hanya untuk menemukan salah satu tenda Amundsen. Dengan sangat kecewa mereka memulai perjalanan pulang, diganggu oleh dingin, kelaparan, kudis, dan kelelahan. Tidak ada yang selamat. Scott dan dua lainnya meninggal hanya 18 kilometer dari depot persediaan. Demikianlah berakhir salah satu drama terbesar dalam sejarah kutub, yang masih menjadi subjek makalah dan diskusi hingga hari ini.

Shackleton

Pada hari yang sama ketika Inggris memasuki Perang Dunia Pertama, 8 Agustus 1914, Sir Ernest Shackleton memulai perjalanan keduanya ke Antartika. Churchill akhirnya memberi perintah untuk berangkat setelah Shackleton yang setia bertanya apakah dia diperlukan untuk tugas perang. Ketika Peary dari Amerika mengklaim telah mencapai Kutub Utara pada tahun 1909, dan Amundsen dari Norwegia mencapai Kutub Selatan pada tahun 1911, Inggris tertinggal dalam ekspedisi kutub. Shackleton ingin mengembalikan kehormatan Inggris dengan menyeberangi Antartika. Namun kapalnya, Endurance, tenggelam sebelum ekspedisi mencapai Benua Antartika. Kru diselamatkan dengan cara yang ajaib setelah perjalanan dramatis perahu James Caird. Banyak yang menganggap Shackleton sebagai penjelajah kutub terbesar karena kualitas kepemimpinannya dan sifatnya yang pemberani.

Eksploitasi

Hewan menjadi dasar bagi keberadaan manusia di Arktik. Selama ribuan tahun, rusa, anjing laut, rubah Arktik, walrus, dan paus telah menyediakan sarana untuk bertahan hidup bagi penduduk asli Arktik dalam iklim kutub yang keras. Mereka adalah sumber makanan dan bahan untuk pakaian, peralatan, dan tempat tinggal. Mereka juga merupakan komoditas perdagangan yang penting. Pemburu harus membunuh untuk memberi makan dirinya dan keluarganya, sebuah fakta yang berlaku untuk manusia dan binatang.

Karena lingkungan yang ekstrem, berburu membutuhkan tidak hanya tingkat kesempurnaan dan efisiensi yang tinggi dalam membunuh, tetapi juga rasa hormat yang mendalam di antara para pemburu asli Arktik. Orang membutuhkan hewan sebagai makanan dan hewan membiarkan diri mereka dibunuh. Namun manusia harus mematuhi kode perilaku yang ketat dan memperlakukan jiwa hewan yang mati sebagai tamu. Polarisasi antara tragedi individu dan kebutuhan biologis-sosial paling terlihat dalam kematian.

Perburuan paus

Orang-orang di utara dan selatan yang berbagi ceruk ekologi dengan paus dan anjing laut selalu memanfaatkan sumber daya terbarukan ini. Metode penangkapan yang berbeda dikembangkan dan disesuaikan dengan jenis mangsa tertentu. Mengenai perburuan paus, Konferensi Perlindungan Lingkungan Stockholm mengadopsi resolusi pada tahun 1972 menentang kuota tangkapan yang tidak dapat dipertahankan secara ekologis yang dikeluarkan setiap tahun oleh Komisi Perburuan Paus Internasional (IWC). Sejak Konferensi itu ada konsensus di antara negara-negara industri barat bahwa paus adalah tabu untuk eksploitasi komersial.