Anda akan tiba dengan pesawat charter dari Keflavik dan mendarat di Constable Pynt, lapangan terbang di ujung Hurry Inlet. Area ini dikenal dengan sejarah geologinya yang kaya.
Berlayar di antara gletser
Nikmati pemandangan saat kita berlayar di sepanjang Volquart Boons Coast yang dipenuhi gletser. Anda bisa ikut tur dengan perahu Zodiac untuk menyaksikan gletser di garis pantai, dengan aktivitas pertama di dekat Månegletcher atau Vikingebugt.
Lingkungan Inuit masa lalu
Anda akan berlayar di pantai timur Milne Land di antara gunung es raksasa. Jika memungkinkan, Anda akan mendarat di Charcot Havn, berjalan ke Charcot Glacier, lalu melanjutkan ke Bjørneør dan berlayar ke Øfjord.
Fjord yang dikelilingi gunung & gunung es kolosal
Anda akan kami bawa mengunjungi pintu masuk timur Ø Fjord, salah satu fjord paling mengesankan di dunia. Fjord ini panjangnya hampir 40 mil laut, dengan gunung setinggi 2.000 meter dan gunung es di atas kedalaman lebih dari 1.000 meter. Kami berencana mendarat di Jyttehavn dan mendaki tundra. Kami juga mungkin berlayar ke Harefjord, Rypefjord, dan Rödefjord, berjalan ke C. Hoffmanhalvöya dan di Storö. Di dekat Sydkap, Anda bisa melihat gunung es kolosal, beberapa di antaranya setinggi lebih dari 100 meter dan panjang lebih dari satu kilometer. Di Sakatajik, lihat sisa-sisa rumah musim dingin Thule. Jika langit cerah, Anda mungkin bisa melihat aurora borealis.
Tundra di Jameson Land
Di pantai barat Jameson Land terdapat tundra luas dengan rusa musk yang merumput. Kami akan mencoba mendarat di salah satu area, seperti Tyskit Nunat, untuk mengingat usaha Alfred Wegener saat menyeberangi Vandreblokken. Kami juga mungkin mengunjungi Kap Hooker atau laguna di barat Kap Stewart.
Pemukiman di Scoresbysund
Pemberhentian selanjutnya adalah Ittoqqortoormiit, pemukiman terbesar di Scoresbysund yang dihuni sekitar lima ratus penduduk. Di kantor pos, Anda bisa membeli perangko dan kartu pos atau hanya berjalan-jalan melihat anjing-anjing penarik kereta luncur dan kulit anjing laut serta rusa musk yang sedang dikeringkan.
Jalan-jalan di Hurry Inlet
Pagi hari, berhenti di pantai selatan Jameson Land, di sebuah laguna dekat Kap Stewart. Di sini, burung-burung wader dan angsa berkumpul untuk migrasi musim gugur mereka, dan rusa musk serta lemming berkerah bertahan hidup dengan vegetasi yang sedikit. Lebih jauh di dalam Hurry Inlet, Anda bisa berjalan di dekat ujung fjord dan salah satu sungai. Ada kesempatan untuk mendaki J.P. Koch Fjeld, dekat Hareelv. Ilmuwan menemukan fosil di sini yang menghubungkan ikan dan amfibi dari periode Cretaceous bawah. Menghabiskan malam berlabuh di lepas pantai Constable Pynt.
Panggilan terakhir di Constable Pynt
Anda akan naik pesawat charter dari Constable Pynt ke Keflavik, membawa pulang kenangan seumur hidup.
- Nexta Expeditions tidak mengizinkan penggunaan UAV/kopter quad/drone rekreasi selama perjalanannya. Ini berlaku baik di kapal maupun di luar, terlepas dari izin yang dimiliki oleh penumpang. International Association of Antarctic Tour Operators (IAATO) telah melarang penggunaan UAV/kopter quad/drone rekreasi di kapal anggota, perahu Zodiac, dan selama pendaratan yang dijadwalkan. Selain itu, Pemerintah South Georgia dan South Sandwich Islands telah mengeluarkan larangan penggunaan rekreasi perangkat ini di wilayah mereka. Association of Arctic Expedition Cruise Operators (AECO) juga telah melarang penggunaan UAV/kopter quad/drone rekreasi di kapal anggota dan selama semua kegiatan pelayaran. Sebagai anggota penuh IAATO dan AECO, Nexta Expeditions mendukung larangan mereka terhadap penggunaan drone rekreasi untuk meminimalkan dampak lingkungan dan meningkatkan pengalaman penumpang.
- Ini adalah salah satu pertanyaan yang paling sering ditanyakan, dan jawabannya sangat tergantung pada individu dan apakah kamu akan pergi ke Arctic atau Antarctica. Kalau kamu pergi ke Antarctica, kamu harus melewati Drake Passage, yang bisa sangat berombak dan bergelombang. Dalam kasus ini, kami menyarankan untuk membawa obat mabuk laut atau membelinya di kapal kami, jika persediaan masih ada. Di Arctic, perjalanan kami lebih dekat ke pantai, jadi kamu mungkin tidak terlalu membutuhkan obat mabuk laut, jika memang perlu.Namun demikian, kami mendorong kamu untuk membawanya jika kamu rentan terhadap mabuk perjalanan, terlepas dari apakah kamu pergi ke Arctic atau Antarctica. Kebanyakan orang pulih dari mabuk laut dalam satu atau dua hari, dan kami selalu memiliki dokter di kapal yang lebih besar (Plancius, Ortelius, dan Hondius) jika kamu membutuhkan bantuan tambahan dengan mabuk laut.
- Tidak, kamu tidak bisa mendapatkan uang tunai di kapal.
- Mata uang yang digunakan di semua kapal adalah Euro, tapi kamu juga bisa bayar dengan USD.
- Permukaan Greenland sangat dramatis dan spektakuler. Penuh dengan banyak fjord, pantainya dibentuk oleh pegunungan tinggi yang spektakuler, tebing setinggi 2000 meter (6500 kaki), dan banyak gletser. Gletser besar menghasilkan gunung es besar seperti katedral yang melimpah di perairan Greenland. Greenland dan perairan sekitarnya adalah rumah bagi berbagai satwa liar yang mengesankan.
- Greenland adalah bagian dari Kerajaan Denmark. Namun, penduduk lokal di sana telah diberi kesempatan untuk mengembangkan dan menjalankan sistem politik mereka sendiri. Ratu Denmark memang memiliki kekuasaan eksekutif, tapi dia lebih banyak berperan dalam kapasitas seremonial dan representatif.Greenland sudah menjadi rumah bagi suku Paleo-Eskimo sejak 2500 SM, tapi kemudian dihuni oleh orang Norwegia dan Islandia pada tahun 986 M. Pada abad ke-14, Norwegia menjadi bagian dari Denmark. Perjanjian Kiel memberikan kendali akhir atas Greenland kepada Denmark pada tahun 1814, tapi Norwegia mengklaim bagian timur negara tersebut. Klaim ini berhasil diperdebatkan pada tahun 1933, dan Denmark telah mengendalikan Greenland sejak saat itu. Negara ini diberikan pemerintahan sendiri oleh Denmark pada tahun 1979. Menariknya, AS menunjukkan minat yang tinggi terhadap Greenland, termasuk pernah menawarkan untuk membeli negara tersebut seharga $100 juta USD.
- Berlayar tergantung pada kondisi angin, es, dan rencana perjalanan. Ketika kondisi ini mendukung, kapal layar kita biasanya akan mencoba berlayar. Jika angin tidak mendukung, mesin kapal akan digunakan. Pada setiap perjalanan, beberapa kali percobaan berlayar akan dilakukan.
- Kapal layar Rembrandt van Rijn awalnya dibangun sebagai herring lugger pada tahun 1947, kemudian dibangun ulang di Belanda pada tahun 1994.